Conflicto en Medio Oriente | La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) alertó que las recientes interrupciones del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz incrementan los riesgos para los mercados energéticos, el comercio de fertilizantes y las economías más vulnerables. Lo tratado derivaría en un alza general de productos.
A través de un análisis titulado “Interrupciones en el estrecho de Ormuz – Implicaciones para el comercio y el desarrollo global”, el organismo subrayó que por el corredor estratégico transita cerca de una cuarta parte del petróleo mundial transportado por mar, además de volúmenes significativos de gas natural licuado y fertilizantes.
Así, la escalada militar en la región ha alterado los flujos de navegación, generando preocupación por sus efectos en las cadenas de suministro globales. En este sentido, la Unctad advirtió que las economías en desarrollo son particularmente vulnerables, ya que los altos niveles de deuda y el encarecimiento del financiamiento limitan su capacidad de absorber nuevos shocks de precios.
Además, el organismo recordó que las crisis recientes, como la pandemia de Covid-19 y la guerra en Ucrania, demostraron cómo las perturbaciones en energía, transporte e insumos agrícolas pueden propagarse rápidamente en mercados interconectados.
El informe también señaló que el precio del crudo Brent superó los 90 dólares por barril, mientras en paralelo aumentaban los fletes de petroleros, las primas de seguros por riesgo de guerra y los costos del combustible marítimo, lo que en definitiva encarecía el transporte internacional de manera general.
Asimismo, dio cuenta que alrededor de un tercio del comercio mundial de fertilizantes -unos 16 millones de toneladas- depende de esta vía navegable, lo que podría afectar el acceso en países pobres.
El número total de tránsitos diarios de buques a través del estrecho de Ormuz rondaba las 100 unidades a lo largo del mes de febrero, con un máximo de 141 alcanzado el día antes que iniciara el conflicto el sábado 28.
Tras los ataques, el paso de naves se contrajo 97%, según el análisis realizado por Naciones Unidas con datos de Clarksons Research Shipping Intelligence Network.
Fuente: Portal Portuario
Equipo Prensa
Portal Agro Chile
